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在湖北经济学院长江经济带研究院副院长田野看来，相比陆运，水运运载能力大、运输成本低、单位能耗少。三峡水运新通道建成后，可直接引导大宗货物实现“公转水”“铁转水”，有效减少怠速油耗与排放以及船舶待闸造成的局部水体污染风险。整体来看，三峡水运新通道不是单纯“扩能”，而是通过运能倍增、结构替代、船型升级、生态协同，把长江水运节能降碳优势最大化。

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南山“人宠共生”主题绿道全长2860米，沿线布设5处主题休闲广场，全线覆盖宠物饮水点、拾便箱、专属游乐区等便民配套。绿道创新采用双路并行、人宠分道通行模式：内侧3米通道专供市民携宠通行，外侧6米主路供市民步行健身，既满足养宠群众户外休闲需求，清晰划分公共活动路线，也有效规范城市公共空间管理秩序。

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双金河特大桥全长6.24公里，共设计5联连续梁结构。本次合龙的48+80+48米连续梁为中铁五局施工标段内最后一联连续梁，标志着该标段架梁通道全部贯通。该连续梁上跨车流量密集的G80广昆高速公路，桥梁主线与公路夹角为82度，梁底距公路路面最低高度仅8.63米，施工期间广昆高速公路正同步开展扩建施工，导致施工环境交叉干扰多、上下同步作业安全风险高、施工组织协调难度大，为珠肇高铁全线重难点控制性工程之一。